亚洲城电脑版客户端 >国际 >Kwong Wah >

Kwong Wah

2019-08-25 01:13:01 来源:环球网
A+ A-

邱馚为(左)及嘉里向媒体介绍53公尺长,重达50吨的桩柱。

随着营运执照课题解决,马六甲皇京港国际邮轮码头工程将于本月10日正式动工,预计可在2020年9月竣工,届时将成为东南亚最大的邮轮码头,并可迎来世界最大邮轮”海洋绿洲号”。

马六甲皇京港项目管理总经理邱馚为、首席承包商JEKS BMC有限公司董事嘉里,今日率领媒体到海上打桩工程地点,介绍所采用有史以来马六甲直径最大及最长的桩柱。

有关桩柱直径1公尺,长53公尺,每支重达50公吨,如今已运抵海上打桩地点,一切准备就绪。

皇京港邮轮码头将于6月10日正式动工打地桩,一切就备就绪。

邱馚为表示,皇京港国际邮轮码头位于第一岛,填海工程已完成90%,而码头长800公尺,可一次过停泊4艘超级邮轮,包括目前世界最大的海洋绿洲号,它长362公尺,可运载6200名乘客,加上员工的话人数可达9000人。

他说,邮轮停泊位分二大二小,即使是较小的邮轮,载客量也达4500人。

- Advertisement -
马六甲皇京港第一岛填海工程已完成90%。

他表示,码头的承载量可同时达2万人,这对于甲州的旅游业和经济将带来无比的好处。

“邮轮事业在世界各国的每年成长率达20%,但是我国的只有4%,主要是因为没有足够规格的码头来迎接这些超级邮轮,从这点也可发现,我国在邮轮码头工业有很大的潜能。”

“而且,以皇景港的地理位置,到世界文化遗产城市核心区只需2公里,各主要景点也非常集中,让邮轮乘客有多的时间和空间享受在这里的时光,并且消费。”

皇景港国际邮轮码头预计2020年9月竣工,可迎来世界最大邮轮”海洋绿洲号”。

邱馚为指出,根据团队的探测,邮轮码头停泊点的自然水深13至15公尺,像绿洲号系列的最大邮轮,只需9.2公尺的水深便停靠,因此他们不需再加深海床。

- Advertisement -

“至于海床底下的硬层,我们探测到的深度是30公尺,而采用桩柱长53公尺,是非常足够的。”

他表示,一般在海上打好一支桩主耗时约3小时,胥视海床地质而定。

他也说,虽然码头工程承包商是外资与本地公司联营,但90%建筑材料依然是采用本地生产,剩下的是采用国外的高科技技术,因此工程绝对让本地工业受惠。

责任编辑:兀官爰婕 CN037